电焊焊接    优势：二手钢结构对多种多样样子的适应能力强；构造简易全自动实际操作而不消弱横截面；连通性好，构造弯曲刚度大    缺点：对原料的规定很高；在热危害区，一些原材料只需拆换就可以。电焊焊接内应力和形变会减少缩小预制构件的承载力；电焊焊接构造对裂痕十分比较敏感；超低温冷脆是一个突显的难题    螺栓    优势：靠谱的力传送，优良的延展性和延展性，便于查验的品质，优良的抗动态性荷载性    缺点：构造错乱，钢材和劳动力    ★一般螺钉连接    优势：装卸搬运便捷，机器设备简易    缺点：地脚螺栓精密度低时不适合裁切。地脚螺栓高精度时，生产加工和机器设备错乱，价钱高    ★高强螺栓联接    优势：二手钢结构矛盾型裁切形变小，延展性特性好，非常适用有事后荷载的构造。工作压力型的承受力高过矛盾型的承受力，而且联接紧凑型    缺点：机器设备的处理方式一些错乱，而且在解决矛盾表层时成本费较高。滚动轴承型联接的裁切形变大，因而在动负载构造中不适合应用。

        1.涂装    （1）防护涂层的质量应按规定检验。    （2）二手钢结构除锈等级应符合国家规定的要求。    （3）漆膜的厚度可以通过漆膜测厚仪进行测试，并可以对样品进行测试，看其是否满足规定要求。    （4）对于薄的阻燃涂料的厚度，可以选择涂层厚度测试仪进行测试，其测量方法应符合规定的要求。    （5）厚防火涂层的厚度可用量针或钢直尺测试，其测量方法应符合规定要求。    （6）涂层的外观质量应符合规定的要求。    2.二手钢结构钢格板    （1）二手钢结构钢格栅的检查包括焊接，尺寸和偏差，构件的平直度和挠度等。    （2）二手钢结构钢格架的焊缝可通过超声波探伤进行检测，外观质量和允许偏差值应符合规定要求。    （3）构件的壁厚可以通过超声波测厚仪进行测试，但是在测试前应去除饰面层。    （4）可以通过拉线的方法检测钢筋的直线度。    （5）二手钢结构钢格架的挠度可用激光测距仪或水平仪检测，应按规则要求进行检测，以确保检测结果的准确性。

        1.电焊焊接工程项目的质量管理    二手钢结构电焊焊接工程项目是钢架结构生产制造和设备安装工程中**关键的子项目之一。大部分钢结构工程选用积极电弧焊，一些零件选用电弧焊接开展生产加工。电焊焊接产品质量问题关键存有于**性电焊焊接中，主要包含焊接，焊瘤，出气孔，不彻底焊道，裂痕等。电焊焊接品质能够根据焊接外型定期检查焊接规格查验及其无损检测技术来操纵。电焊焊接实验应依照《钢结构安装品质施工验收规范》（GB50205-2001）和建筑工程设计规定开展。    2.高强螺栓联接的质量管理    为了确保高强螺栓联接工程项目的工程施工品质，必须保证联接金属表面处理超过标准规定，包含表层抛丸解决，原材料整平，紧相互配合，地脚螺栓孔生产加工精密度等。务必2次扭紧高强螺栓。原始扭紧和**后扭紧的品质针对考虑工程施工规格型号并操纵工程施工扭距是不可或缺的。**终务必在48钟头内进行高强螺栓的**后扭紧。    高强螺栓的种类，规格型号和技术性标准务必考虑设计方案规定和有关规格型号。务必查验并明确扭距指数或再次检测高强螺栓的地脚螺栓力矩力，而且部件的高强螺栓联接表层的摩擦阻力务必考虑设计方案规定。    3.防锈处理和喷涂工程项目的质量管理    防锈处理和镀层的品质立即危害钢结构工程施工的使用期，构造安全系数和防火時间。在喷漆防腐蚀和阻燃材料以前，应彻底消除锈迹，焊接镀层，焊穿，油渍，尘土和别的脏物。防锈处理的品质级别应依照gb8923规范防锈处理级别和喷涂前不锈钢板材表层防锈处理级别开展归类。应尽量将防锈处理品质与喷砂处理或喷砂工艺的试品开展较为，令其耐腐蚀和阻燃材料粘接优良，表面粗糙度适合，有益于确保摩擦阻力。另外，严控刷涂時间和镀层薄厚。    4个内嵌式地脚螺丝    地脚螺丝的置入品质立即危害钢架结构设备的品质。根据操纵地脚螺丝的方位，平行度，长短和高宽比，能够降低扩孔和调节的劳动量，提升钢架结构设备的品质。地脚螺丝的埋进可选用立即埋进法或预埋孔法。钢梁和钢柱设备完工，应尽早调节钢梁的竖直度和坡度密封垫，随后关掉柱底，二次灌浆密实度。

        1.性价比高。与新的钢架结构生产车间对比，二手钢结构比新的划算。并且，二手钢结构具备非常好的回收利用性和类似的作用。    2.二手钢结构能够合理防止資源奢侈浪费，减少公司的工作中成本费，并相互融入我国钢架结构資源的可持续发展观路面。    3.针对地球污染，因为降低了钢架结构的制造而且能够持续应用二手钢结构，因而合理降低了工业化生产对自然环境的环境污染。

    绝大部分的房子是用砖垒砌，而在**近2年，二手钢结构工程项目获得很多地域的五星好评与关注，慢慢地一开始修建这种钢结构房子，今天的话，头等大事跟大家讲讲二手钢结构工程项目喷漆建筑项目具体有哪些难点跟质量伤害。    一、方案设计中的难点    大家常说：要“符合方案设计要求”，可一部分钢结构工程施工工程施工的设计构思中，经常出现叙述不清或是有矛盾的地域。作为现场**技术人员一定要结合实际，通过观察，发现有疑虑和矛盾的地区，尽早与方案设计、业主及有关**制造商交流与沟通，在喷漆建筑施工之前把所有解决困难了，避免出现工程质量控制难点。    如某建筑项目的钢结构工程设计方案总说明中：“钢构架表面采用环氧富锌漆防锈，涂层厚薄1×70μm，环氧树脂胶云铁中间漆1×100μm，聚氨酯面漆1×70μm”。这里虽然也算出了2个寓意：一是建立了油漆类型；二是规定了喷漆道数与干漆层总厚薄，即70μm+100μm+70μm=240μm；却不知道，用一道油漆加一道中间漆再加一道漆料，共三道喷漆做法一般是达不上这一总厚薄的，因一般的环氧富锌漆干的膜厚薄仍以40—50μm，就算环氧树脂胶云铁中间漆是采用厚浆型的能超出100μm，但**后一道聚氨酯面漆一般只有35—40μm左右。故要超出方案设计这一总厚薄，实际上，喷漆道数**少应是一道油漆加一道中间漆再加两根漆料。即一底一中两面做法大全，或者是二道油漆加一道中间漆再加两根漆料，即两底一中两面做法大全。    又如，某建筑项目的钢构架总说明对抗腐蚀的做法那般叙述：“屋子里钢构架有阻燃材料时，至少干的膜厚薄为125μm。”总的来说这句话事实上未描述清楚，一般来讲，耐腐蚀涂层和消防安全涂层从所充分运用的不一样属于2个不一样的界定，从涂层膜厚为125μm这一赋值来讲，全是源于《钢构架工程质量管理施工规范》强制性条文14、2、2中：“当方案设计对涂层厚薄无要求时，涂层干漆层总厚薄：室外应是150μm，屋子内要是125μm”。除此之外再换一个角度分析，做阻燃材料的**生产商一般均有服务设施的阻燃材料用防锈油漆(如环氧富锌防锈油漆)，建筑施工操作程序是先刷好防锈油漆，晾晒后再在上面涂漆阻燃材料，而阻燃材料防火安全時间一项重要性能参数，如方案设计要求钢构架的防火等级一般为钢柱3h，钢梁2h，钢檩条1h这种。从消防安全涂层的厚薄精确测量的数量单位来讲，已普遍（mm）而不用（μm）。    一般阻燃材料的做法，只须按方案设计要求或货品服务设施的防锈油漆涂漆后，就可以马上涂漆（或喷涂）阻燃材料，超出方案设计厚薄就能考虑到方案设计要求。倘若有与众不同设计装饰要求的建筑项目，生产商亦有各式各样服务设施色彩的阻燃材料漆料。    再如，有的钢结构工程施工工程施工设计构思中，也是更模模糊糊的叙述：“防锈后刷防锈油漆，调合漆的漆料色彩由业主确立”。这实际上既没有强调采用的油漆类型，又没有建立油漆、中间漆及漆料的服务设施关系和涂层的总厚薄要求。    二、建设项目管理工作中的难点    当下建筑企业的经营模式，对钢结构工程施工工程施工而言，大部分都是走土建施工工程总承包→钢构架**分包→玻璃钢**分包，甚至再进行劳务分包的道路，因此在实际喷漆建筑施工时，很容易出现大家常说的“以包代管”情况，给钢构架喷漆质量和安全工作造成各个领域的不利因素，广泛的有：    1、一些施工总承包或钢构架**分包商的施工组织方案（计划书）中，大部分经常出现耐腐蚀消防安全喷漆的内容，但在实际建筑施工时的选材、建筑施工方法与施工组织方案（计划书）要求出入挺大，一些施工总承包等针对也不重视，感觉已工程分包给**公司了，施工总承包未设工作人员主抓此项质量安全工作，钢结构防腐消防安全喷漆没法得到有效的实质性管理方案。    2、较多钢构架施工单位一般承包制造厂制作和现场安装，都是施工单位将安装一部分单独工程分包出去的。就算具有一定企业规模的钢构架制安企业，对于喷漆建筑项目也较好几个仅限于制作时在制造厂的抛丸除锈和油漆喷漆，而对现场安装后的喷漆建筑项目全是再工程分包。因此在很多情况下，**后在现场进行涂装工人，有的等于暂时性拼凑的劳务派遣公司队，十分数量的涂装工人没有经历一定的质量安全技能培训，也没有***帮带，更没有喷涂工艺师检查督促，对于这种事情，喷漆工程质量控制就没法保证。    3、十分一部分的质量**技术人员对钢构架防锈产品标准不掌握，界定模模糊糊，包括方案设计工作员也会出现把手工制做工业设备防锈的标准写成ST2.5级、一部分**技术人员感觉手工制做工业设备防锈就是手工制做防锈这种。

    我们在以往的工程检查中，所发现钢结构制作、安装存在一些常见多发性通病，其主要表现在以下几个方面：    一、对设计图纸的会审不到位　施工单位的职责是按图施工，但施工单位也有责任在施工前应对施工图进行工艺性会审，对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来（特别是对强制性条文）以期与设计单位商讨修改。如果不将发现的问题提出来，那么工程在施工过程和验收方面就带来困难，施工质量也难以得到保证，造成隐患。    我们检查工程质量中，发现设计图纸中经常出现以下一些问题：    **、设计图纸应用规范不齐全、不正确。如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准；有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明，而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范，并作为强制性条文要求，如果设计图纸未加说明，施工和验收就缺乏依据，造成盲目施工和无法验收后果。    第二、设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限。工程的安全等级不同，对焊接等施工检查要求也不同。安全等级为一级的，一、二级焊缝的焊接材料必须复试；安全等级为二级的，一级焊缝的焊接材料必须复试，二级焊缝的焊接材料就不一定需要复试。    第三、钢材的材质等级，高强度螺栓的摩试要求不明确。有的设计图纸只写Q235或Q345，不写等级A或B，有的不提摩擦面试验要求，也未明确不作摩试要求，施工单位无所适从。有的施工单位在采购材料后，再让设计院认可，这是对工程质量采取随意性的处理，极为不妥。    第四、施工图未注明焊接的坡口形式，焊缝间隙、钝边坡口角度、UT等级、是否单面焊等。　有的施工图，对不同板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡，局部应力线过分集中，违反国家技术规范，质量验收往往通不过，又造成无法弥补的缺陷。    第五、施工图未注明除锈等级要求。对油漆（涂料）的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求，这样，工程施工和验收就没有依据。    作为施工单位，取得施工图以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，看看应用规范有没有问题；节点图有没有表述清楚；强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确；节点设计是否合理；施工中有没有不可逾越的难度等，都要向设计单位预先提出。设计图纸的完善，是确保施工质量的前提条件。    二、钢结构制作质量未达到要求    **、在切割、下料时，翼缘板尺寸宽窄不一，造成H型钢与牛腿的尺寸不一致，与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚；切割边缘有较深的切痕，板边有明显的凹陷，或有较深的锯齿印，切割粗糙度超标，拼板边缘切割不垂直度，拼接错边等超标。    第二、在组装时，焊接H钢无组装胎架，造成H型钢高度尺寸有偏差，腹板偏中心；翼腹板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢腹板不平整，组装前未矫正。    第三、在焊接方面，轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接，焊缝未安装引熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平；柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定，角焊缝塌边现象严重，收弧处普遍低于母材，气孔较多；使用CO2焊的焊缝成形差，宽窄不一致，高低不一致，忽大忽小；手工焊焊缝不直，宽窄不一，咬边现象严重；焊渣飞溅未清除干净。    第四、在钻孔方面，事前未很好会审图纸，在该开单排孔的地方，开了双排孔，结果未补孔就留存在构件上。如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔，而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔，但开孔时都开了双排孔，安装后影响了强度和外观质量。    第五、总装过程中，钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位，左右错位，未控制好尺寸。    第六、除锈与油漆方面：除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落；漆膜厚度不均匀，阳面厚度普遍超厚，可达250μm，但阴面往往在90μm左右（室内漆膜厚度规定为125μm）；油漆前杂质未清除干净，污物多，高低不平，流挂现象较普遍。    第七、在构件运输和堆放过程中，无搁置件垫平堆放，而是随意卸车，杂乱堆放，甚至让构件埋入泥堆水沟中，造成构件变形、碰伤和污染。    第八、构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，相当普遍，给安装施工矫正检测带来困难。    第九、翼腹板拼接长度不符合要求。如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍，翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上，腹板拼接长度不小于600mm。但实际往往未达到上述要求。    针对以上问题，我们提出几点整改措施：    板制H型钢的尺寸要严格控制，**好相应从整根H型钢截取，防止牛腿高差错位。严格工艺。H型钢组装时，应有组装胎架。如系组立机组装，也应随时检查调整。钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料。切割应提高操作技能和参数正确，防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查，使油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证。严控油漆厚度，不能忽厚忽薄，防止阴面构件小于标准的油漆厚度，油漆过厚超过125μm，会增加较大的费用，造成无谓浪费。构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。拼制H型钢，应注意矫正质量，控制角变形值和平整度。构件油漆后应标注构件中心线标记，构件超过20吨应标注起重点标记。构件在运输与场地堆放时，应有搁置件垫平堆放，防止构件变形，碰伤和污染。    三、安装质量问题    **、钢柱安装时违反操作规程，象蜡烛一样一根根单插起来，当天又无法形成稳固的框架单元，大风一来，造成倒塌。这样的安全事故多次出现，应绝对避免。    第二、单位无安装工艺，安装构件无顺序。如有一展厅，建筑面积6000平方米，共4层。构件已全部安装到顶，但主钢柱仍没有进行焊接固定，而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。又如，钢柱安装完毕后，应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢，然后用细石密实。但有的工地彩钢板已开始安装，柱脚却没有封闭。    第三、锚固螺栓高低不一，柱脚平面事先未测，预埋时移位，形成柱偏位，应先测后埋。    第四、安装高强度螺栓，较多的出现以下一些问题：露牙不足，甚至低于螺母；螺栓未拧紧，扭剪型的未拧断梅花头，大六角的没有初拧终拧标记；安装时摩擦面的防护纸未撕掉；高强螺栓作临时固定用，安装后48小时内未漆封；未做扭矩与轴力复试，紧固力矩未按规定计算；摩擦系数试验不到位，有的不做，有的只做一组。拉杆螺栓不拧紧，拉杆不直，腰园孔未用大垫圈，造成螺母与母材接触面太小，极易穿孔。    第五、现场焊缝普遍不到位。如刚性连接衬垫焊间隙太小，无法焊透，结果垫板手一拉就掉；衬垫板规格不符合要求，甚至用钢筋代替；焊缝的成形不好，高低不平，宽窄不一，飞溅、焊瘤未清除，咬肉、气孔较多；弧头弧尾不加引熄弧板，出现凹陷等等。    第六、图纸会审不仔细，造成安装质量缺陷。如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔，施工单位也未提出，结果在安装轨道时采用焊接，造成吊车梁下挠。违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。    第七、围护彩钢板拼缝不密贴，收边不良，“鼻孔”未封堵，影响对雨水的防渗漏和美观。    为了消除安装工程中的常见病，我们提出几点整改措施：    安装构件时应严格按安装工艺顺序进行，当天应形成稳固的框架单元，当不能形成时，应加缆风绳固定，防止出现倒坍事故。钢构件柱、梁安装完毕后，应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片，然后封闭柱脚，并二次灌浆密实。高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试，分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。安装高强螺栓控制好施工扭矩，露牙长度2-3扣，不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用，高强螺栓终拧必须在48小时内完成。加强安装现场焊接质量控制，尽可能选择具有较高水平的焊工焊接，提高焊接质量。    四、工程资料不全，问题较多    **、资料漏缺、不全。漏缺较多的是原材料汇总表，监理对原材料的审批表；构件出厂合格证漏写材质等级、构件的规格、长度；无质量鉴定情况，缺少设计图纸与相应的验收标准；安装缺少轴线偏差记录。    第二、资料不规范，不符合要求。如探伤报告方面，有的单位8mm以下钢板的对接缝不做UT探伤（GB11345-89规程对8mm以下板做UT无明确规定），建议采用JBJ/T3034.2-96标准探伤为好。又如，有的探伤报告无构件示意图比照、构件编号，无法追溯构件的探伤部位。有的无探伤检测判定结果，只有一张报告，探伤了几根构件，很不规范。    第三、焊接工艺评定报告（WPS）不规范。不能清楚显示坡口形式、角度、间隙、钝边、板厚、有无垫板，采用什么设备、焊接方法；有的只有一张报告，填写UT结果，及物理试验报告，而没有相应的UT检测试验报告和焊接记录（PQR）。    第四、焊工无证操作。有的焊工只有安全操作证，无工程建设焊工合格证书，以安全操作证代合格证和超项操作。

    1.从设计方案测算上明确某层柱可由型钢混凝土柱改成钢梁时，下边型钢混凝土柱应往上拓宽一层做为衔接层，衔接层中的槽钢应按上端钢结构建筑设计规定的横截面配备，且往下一层拓宽至梁下边至2倍柱槽钢横截面高宽比才行。    2.构造衔接层至衔接层下列2倍柱槽钢横截面高宽比范围之内，应设定剪力钉，剪力钉的水准及纵向间隔不适合超过200mm；剪力钉至槽钢厚钢板边沿间距宜超过50mm，主筋沿柱应全高数据加密。    3.十字形柱与箱形柱相接处，十字形柱梁端宜伸进箱形柱内，其伸进长短不适合低于柱槽钢横截面高宽比。

    1、构造    1.1钢结构杆件长细比的检测与核算，可按本章第6.4节的规定测定杆件尺寸，应以实际尺寸等核算杆件的长细比。    1.2钢结构支撑体系的连接，可按本章第6.3节的规定检测；支撑体系构件的尺寸，可本章第6.4节的规定进行测定；应按设计图纸或相应设计规范进行核实或评定。    1.3钢结构构件截面的宽厚比，可按本章第6.4节的规定测定构件截面相关尺寸，并进行核算，应按设计图纸和相关规范进行评定。    2、涂装    2.1钢结构防护涂料的质量，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行检测。    2.2钢材表面的除锈等级，可用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的图片对照观察来确定。    2.3不同类型涂料的涂层厚度，应分别采用下列方法检测：    1漆膜厚度，可用漆膜测厚仪检测，抽检构件的数量不应少于本标准表3.3.13中A类检测样本的**小容量，也不应少于3件；每件测5处，每处的数值为3个相距50mm的测点干漆膜厚度的平均值。    2对薄型防火涂料涂层厚度，可采用涂层厚度测定仪检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。    3对厚型防火涂料涂层厚度，应采用测针和钢尺检测，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。　涂层的厚度值和偏差值应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行评定。　6.7.4涂装的外观质量，可根据不同材料按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行检测和评定。    3、钢网架    3.1钢网架的检测可分为节点的承载力、焊缝、尺寸与偏差、杆件的不平直度和钢网架的挠度等项目。    3.2钢网架焊接球节点和螺栓球节点的承载力的检验，应按《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78的要求进行。对既有的螺栓球节点网架，可从结构中取出节点来进行节点的极限承载力检验。在截取螺栓球节点时，应采取措施确保结构安全。    3.3钢网架中焊缝，可采用超声波探伤的方法检测，检测操作与评定应按《焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》JG/T3034.1或《螺栓球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法》JG/T3034.2的要求进行。　3.4钢网架中焊缝的外观质量，应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求进行检测。    3.5焊接球、螺栓球、高强度螺栓和杆件偏差的检测，检测方法和偏差允许值应按《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78的规定执行。    3.6钢网架钢管杆件的壁厚，可采用超声测厚仪检测，检测前应清除饰面层。    3.7钢网架中杆件轴线的不平直度，可用拉线的方法检测，其不平直度不得超过杆件长度的千分之一。    3.8钢网架的挠度，可采用激光测距仪或水准仪检测，每半跨范围内测点数不宜小于3个，且跨中应有1个测点，端部测点距端支座不应大于1m。    4、结构性能实荷检验与动测    4.1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整。    4.2对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。试验应委托具有足够设备能力的专门机构进行。试验前应制定详细的试验方案，包括试验目的、试件的选取或制作、加载装置、测点布置和测试仪器、加载步骤以及试验结果的评定方法等。试验方案可按附录H制定，并应在试验前经过有关各方的同意。    4.3对于大型重要和新型钢结构体系，宜进行实际结构动力测试，确定结构自振周期等动力参数。结构动力测试宜符合本标准附录E的规定。    4.4钢结构杆件的应力，可根据实际条件选用电阻应变仪或其他有效的方法进行检测。

    1.从设计计算上确定某层柱可由型钢混凝土柱改为钢柱时，下部型钢混凝土柱应向上延伸一层作为过渡层，过渡层中的型钢应按上部钢结构设计要求的截面配置，且向下一层延伸至梁下部至2倍柱型钢截面高度为止。    2.结构过渡层至过渡层以下2倍柱型钢截面高度范围内，应设置栓钉，栓钉的水平及竖向间距不宜大于200mm；栓钉至型钢钢板边缘距离宜大于50mm，箍筋沿柱应全高加密。    3.十字形柱与箱形柱相连处，十字形柱腹板宜伸入箱形柱内，其伸入长度不宜小于柱型钢截面高度。

   1、结构    1.1钢结构构件长细比的检验与结转，可按这章第6.4节的要求测量构件规格，要以具体规格等结转构件的长细比。    1.2钢结构模板支撑体系的联接，可按这章第6.3节的要求检验；模板支撑体系预制构件的规格，可这章第6.4节的要求开展测量；应按设计图或相对设计标准开展核查或鉴定。    1.3钢结构预制构件横截面的厚道比，可按这章第6.4节的要求测量预制构件横截面有关规格，并开展结转，应按设计图和有关标准开展鉴定。    2、喷涂    2.1钢结构安全防护建筑涂料的品质，应按國家现行标准有关产品执行标准对建筑涂料品质的要求开展检验。    2.2不锈钢板材表层的防锈处理级别，能用现行标准国家行业标准《喷涂前不锈钢板材表层生锈级别和防锈处理级别》GB8923要求的照片对比观查来明确。    2.3不一样种类建筑涂料的镀层薄厚，应各自选用以下方式检验：    1漆层薄厚，能用漆膜测厚仪检验，抽样检验预制构件的总数不可低于本标准表3.3.13中A类检验样版的**少容积，也不可低于3件；每一件测5处，每处的标值为3个距离50mm的测量点干漆层薄厚的均值。    2对薄形防火材料镀层薄厚，可选用镀层薄厚检测仪检验，测量方式应合乎《钢结构防火材料运用技术规范》CECS24的要求。    3对厚的防火材料镀层薄厚，应选用测针和钢尺检验，测量方式应合乎《钢结构防火材料运用技术规范》CECS24的要求。镀层的薄厚值和误差值应按《钢结构工程质量控制施工验收规范》GB50205的要求开展鉴定。6.7.4喷涂的外型品质，可依据不一样原材料按《钢结构工程质量控制施工验收规范》GB50205的要求开展检验和鉴定。    3、球形网架    3.1球形网架的检验可分成连接点的承载能力、焊接、规格与误差、构件的不竖直度和球形网架的刚度等新项目。    3.2球形网架电焊焊接球连接点和地脚螺栓球连接点的承载能力的检测，应按《钢结构网架工程项目产品质量检验评定标准》JGJ78的规定开展。对具有的地脚螺栓球连接点球形网架，可从构造中取下连接点来开展连接点的極限承载能力检测。在提取地脚螺栓球连接点时，应采取有效保证构造安全性。    3.3球形网架中焊接，可选用超声探伤仪的方式检验，检验实际操作与鉴定应按《电焊焊接球连接点球形网架焊接超声探伤仪及品质等级分类法》JG/T3034.1或《地脚螺栓球连接点球形网架焊接超声探伤仪及品质等级分类法》JG/T3034.2的规定开展。3.4球形网架中焊接的外型品质，应按《钢结构工程质量控制施工验收规范》GB50205的规定开展检验。    3.5电焊焊接球、地脚螺栓球、高强螺栓和构件误差的检验，检验方式和误差控制值应按《钢结构网架工程项目产品质量检验评定标准》JGJ78的要求实行。    3.6球形网架无缝钢管构件的厚度，可选用超声波涂层测厚仪检验，检验前要消除饰面板层。    3.7球形网架中构件中心线的不竖直度，能用吊线的方式检验，其不竖直度不能超过构件长短的千分之一。    3.8球形网架的刚度，可选用激光测距仪或水平仪检验，每半跨范畴内侧等级不适合低于3个，且跨中需有1个测量点，顶端测量点距端橡胶支座不可超过1m。    4、构造特性实荷检测与动测    4.1针对大中型繁杂钢结构管理体系可开展原点非毁灭性实荷检测，立即检测构造特性。构造特性的实荷检测可按本规范附则H的要求开展。加荷指数和判断标准可按附则H.2的要求明确，也可依据详细情况开展适度调节。    4.2对构造或预制构件的承载能力有疑义时，可开展原形或足尺实体模型载荷实验。实验应授权委托具备充足机器设备工作能力的主管机关开展。实验前要制订详尽的实验计划方案，包含实验目地、试样的选择或制做、载入设备、测量点布局和测试设备、载入流程及其实验結果的鉴定方式等。实验计划方案可按附则H制订，并应在实验前历经相关多方的愿意。    4.3针对大中型关键和新式钢结构管理体系，宜开展具体构造驱动力检测，明确构造自振周期时间等驱动力主要参数。构造驱动力检测宜合乎本规范附则E的要求。    4.4钢结构构件的地应力，可依据具体标准采用电阻器应变仪或别的**好的办法开展检验。

    钢结构施工现场的一部分难题及解决方案    钢结构以其本身优势，在公路桥梁、厂房、多层建筑等中式建筑中获得广泛运用。在很多的建设工程全过程中，钢结构工程项目也普遍存在许多品质缺陷。文中关键对于辽宁省近些年在钢结构行为主体工程验收及工程验收中的疑难问题及改进措施谈一些观点。    一、钢结构建筑施工全过程中的一部分难题及解决方案    1、预制构件的制造制做难题    门式钢架常用的零件太薄，超薄能用到4mm。多金属薄板的开料应优选裁切方法而防止用数控火焰切割。由于用数控火焰切割会使板边造成挺大的波浪纹形变。现阶段H槽钢的电焊焊接大部分生产厂家均选用埋弧焊自动焊机或全自动焊。假如操纵不太好宜产生电焊焊接形变，使预制构件弯折或歪曲。    2、柱脚安裝难题    （1）埋件（化学螺栓）难题状况：总体或合理布局偏位；设计标高不正确；丝口未采用保障措施。立即导致钢梁底版地脚螺栓孔不对合，导致丝口长短不足。    对策：钢结构施工企业协作土建工程企业一起进行埋件工作中，混泥土浇筑以前。务必核查有关规格及固定不动坚固。    （2）化学螺栓不竖直状况：框架柱柱脚底板平整度差，化学螺栓不竖直，基础工程施工后预埋件化学螺栓水准偏差稍大。柱头安裝后没有一条平行线上，歪七扭八，使房子外型很太丑，给钢梁安裝产生偏差，构造支承遭受危害，不符施工规范规定。    对策：化学螺栓安裝应坚持不懈先将底版用下边调节地脚螺栓校正，再换无收拢水泥砂浆二次灌浆填实，海外此方法工程施工。因此化学螺栓工程施工时，可选用出建筑钢筋或是角铁等固定不动化学螺栓。焊好笼状，健全支撑点，或采用别的一些合理对策，防止灌溉基本混泥土时化学螺栓移一位。    （3）化学螺栓联接难题状况：柱脚化学螺栓未扭紧，垫块未与底版电焊焊接；一部分未露2～3个丝口的化学螺栓。    对策：应采用电焊焊接锚索与螺丝帽；在化学螺栓外界，应加厚型防火材料与隔热保温解决，防止起火时危害钢筋锚固特性；应补测基本沉降观测材料。    3、联接难题    （1）高强度螺栓联接    1）地脚螺栓武器装备面不符合规定，导致地脚螺栓不太好安裝，或是地脚螺栓拧紧的水平不符设计方案规定。    根本原因：    ①表层有浮锈、油渍等残渣，地脚螺栓孔璧有毛边、焊疤等。    ②地脚螺栓安裝面虽经解决仍有缺点。    解决方案：    ①高强度螺栓表层浮锈、油渍及其地脚螺栓孔璧问题，应逐一清除整洁。应用前务必经防锈，使组装用的地脚螺栓，不可在宣布组装时应用。地脚螺栓应由专职人员存放和派发。    ②解决装配线面应充分考虑工程施工安裝次序，避免反复开展，并尽可能在起吊以前解决。    2）地脚螺栓丝口损害，挤出机螺杆不可以随意旋紧螺帽，危害地脚螺栓的装配线。    根本原因：丝口比较严重生锈。    解决方案：    ①应用前地脚螺栓应开展选择，清理防锈处理后作预配。    ②丝口损害的地脚螺栓不可以做临时性地脚螺栓应用，禁止强制打入丝孔。    ③事先选装的地脚螺栓部件应按套储放，应用时不可交换。    （2）当场焊接状况：品质无法确保；设计方案规定全熔透的一、二级焊接未选用超声探伤仪；楼板承重梁与柱未施焊；未选用引弧板施焊。    解决方案：钢结构焊接前，对焊丝的合格证书开展查验，按设计方案规定采用焊含条，按使用说明和安全操作规程规定应用焊丝，焊接表层不可有裂痕、焊疤，一、二级焊接不可有出气孔、焊瘤、弧坑裂痕，一级焊接不可有错口、没满焊等缺点，一、二级焊接按规定开展无损检测技术，在要求的焊接及位置要查验电焊工的防伪标志。不过关的焊接不可自行处理，定下改动加工工艺后再解决，同一位置的焊接维修频次不适合超出2次。    4、预制构件的形变难题    （1）预制构件在运送时产生形变，出現死弯或缓弯，导致预制构件没法开展安裝。    根本原因：    1）预制构件制做时易电焊焊接造成的形变，一般展现缓弯。    2）预制构件待运时，支垫点不科学，如左右垫木不竖直等或处置场地产生地面沉降，使预制构件造成死弯或缓形变。    3）预制构件运送因其撞击而造成形变，一般展现死弯。    防范措施：    1）预制构件制做时，选用减少电焊焊接形变的对策。    2）拼装电焊焊接中，选用反过来形变等对策，拼装次序应听从电焊焊接次序，应用拼装胎具，设定充足多的支撑架，避免形变。    3）待运及运送中，留意垫点的合理流动。    解决方案：    1）预制构件死弯形变，一般选用机械设备矫正法整治。即用液压千斤顶或别的专用工具纠正或加上氧乙炔火苗烤后纠正。    2）构造产生缓弯形变时，采用氧乙炔火苗加温纠正。    （2）钢柱预制构件组装后总长歪曲超出控制值，导致钢柱的安裝品质欠佳。    根本原因：    1）拼凑加工工艺不科学。    2）组装连接点规格不符设计方案规定。    解决方案：    1）组装预制构件要设组装操作台，列入焊时要将预制构件底边地面找平，避免涨缩。组装操作台应各支撑点水准，装焊时要避免出现电焊焊接形变。特别是在是梁段或梯道的**终拼装，要在精准定位焊后调节形变，留意连接点规格要合乎设计方案，不然易导致预制构件歪曲。    2）本身刚度较弱的预制构件，侧睡焊接前要开展结构加固，预制构件侧睡后也应开展地面找平，不然预制构件焊后没法纠正。    （3）预制构件偏位，标值大干或低于设计方案标值。预制构件偏位标值钟头，安裝大梁下挠；偏位标值大时，易造成挤面设计标高超标准。    根本原因：    1）预制构件规格不符设计方案规定。    2）搭建全过程中，未依据实测值与测算值的进出开展调整。    3）跨径小的公路桥梁，偏位度较小，组装时忽略。    解决方案：    1）严苛按钢结构预制构件制做容许误差开展各步检测。    2）在搭建全过程中，构件且装结束，及其施工工地连接头工程施工完毕后，都开展上拱度精确测量，并在施工现场对别的开展调节。    3）在小组装全过程，应严控总计误差，留意采取有效，清除电焊焊接压力强度的危害。    5、钢结构安裝难题    （1）钢梁支脚有间隙风险管控对策钢梁起吊前，应严控基本设计标高，精确测量精确，并按其精确测量值对基本表层细心地面找平；如选用二次灌浆法，在柱脚底板开灌溉孔（兼作排出气孔），运用钢垫块将钢梁底端高低不平处加垫，并事先按建筑标高按置好柱脚支座钢板，随后采用二次灌浆。    （2）钢梁偏移风险管控对策混凝土浇筑混泥土基本前，运用定形液压卡盘将预埋件地脚螺栓按设计方案部位卡死，防止灌溉混泥土时产生偏移；柱低厚钢板预埋孔应变大样，明确孔距后再作预埋孔。    （3）柱竖直误差过大风险管控对策钢梁应按测算的吊式点起吊到位，且务必选用二点左右的起吊方式，起吊时要开展临时性固定不动，防止起吊形变；柱到位后应立即加设临时性支撑点；对竖直误差，应在固定不动前给予调整。    二、依据    只能在工程施工管理全过程中，提升对**技术人员、职工对标准规范和安全操作规程的学习培训，进一步加强动工前的提前准备，提升工程施工全过程中的质量管理和监督管理，积极主动充分发挥工程施工、工程监理等各层面的功效，搞好各分部工程的工艺流程工程验收工作中，才可以确保钢结构工程项目的总体品质。    左右內容均依据学生具体工作上碰到的难题梳理而成，仅供参考，若有难题请立即沟通交流、纠正。

    轻钢结构房子做为新式的工程建筑方法因其“绿色环保”“舒服便捷”“抗震等级抗风”等众多优点取得成功吸引住了众多眼珠。伴随着轻钢结构房子在我国的普及化深层次，很多人刚开始将提出质疑的目光从品质迁移来到工程造价这一块。下列就从轻钢结构别墅成本费组成三要素解析轻钢结构房子和钢混结构房子的比照。    就住房来讲,作用是某一住房商品差别于另一住房商品的关键区划规范,是内取决于住房商品的以某类物理学形状主要表现出去的实质的物品,即住房商品所主要表现出的可接受性、安全系数、合理性、自然环境性等。可接受性包括：无障碍设计、装修装饰、自然通风通气、光照、房间内隔音降噪、抗震等级、隔热保温、住房的可更新改造性、机器设备设备配备、住房平面图与空间规划；安全系数包括：有害有害物的伤害、平时安全性与预防措施、天然气电器设备的安全性、建筑防火规范安全系数、建筑构造的安全系数；合理性包括：节约建材、节约用水、节约集约用地、环保节能；自然环境性包括：城市用地、清洁卫生及户外噪音、建筑美学、绿化与自然环境布局、智能化、住宅用地与整体规划。工程建筑的成本费就是指使用寿命周期时间成本费,即商品在使用寿命期限内所花销的所有花费。    一、房子的重量    构造重量对成本费的危害由不锈钢板材修建的房子重量轻;次之,在轻钢结构住房的构造管理体系中,墙面和混凝土楼板大多数选用质轻原材料。其修建后的主体工程比别的传统式原材料缓解30%上下。上端构造选用轻钢结构则基本载荷缓减近1/2,从而对路基的地体力规定减少,因此双层轻钢结构住房一般均选用浅基础。这将使地基基础工作中简易,货运量降低,工程造价减少。    二、工程建筑套内使用面积    3种不一样构造的住房为例开展解析。比如,某2层居民楼选用砖混,总建筑面积约400m2;某3层居民楼选用混凝土结构构造,总建筑面积约550m2。历经测算解析较为,二种不一样构造工程建筑的总面积利用率各自为73%,78.4%。现阶段,轻钢结构的总面积利用率超过92%左右。若轻钢结构的均值市场价为2000元/m2,针对提升的总建筑面积而言,相对性于砖混可得到的暗含盈利为136800元;相对性于混凝土结构构造可得到的暗含盈利为97920元    三、工程施工施工期    1)工程施工施工期提升,职工在当场工作中的時间提高,每日必须交给一定的花费,因此時间的提高将产生花费的提升。    2)工程施工施工期提升,还款時间长,所还借款的总钱数随着提升。从而从经济收益看来,减少工程施工施工期比减少工程造价更加突显,它将为小区业主产生丰厚的经济收益    对轻钢结构房子开展了经济发展特性点评,并与钢混结构、砖混开展了较为。从这当中能够看得出,尽管轻钢结构房子现阶段工程造价略高,但它拥有传统式住房构造不能类比的优势，合乎可持续发展观发展战略。更关键的是它的性价比高显著高过传统式住房。期望能给众多顾客出示有利的参照,更改过去对轻钢结构房子不全方位的了解和点评,进而尽快促进轻钢结构房子在中国普遍发展趋势。